在大西洋两岸度过时光的有趣之处之一是有机会从望远镜的两端观察汽车世界。几年前，我在美国驾驶的最后一辆吉普牧马人几乎是最基础的，是一辆带有布质车顶的两门车，V6发动机似乎比进步更擅长提供噪音，还有六速手动变速箱。这是一款简单、坚固的 SUV，当时的售价约为 30,000 英镑，这解释了它在美国的巨大受欢迎程度 - 去年 Jeep 在美国的销量为 155,000 辆，低于 2018 年 240,000 辆的峰值。

但在我们这边，牧马人长期以来一直是一个更具异国情调的提议。吉普车每年仅售出几百辆，这一数字受到二氧化碳车队平均数量的限制，超过了有限的需求。因此，我们只能在 Sahara 和 Rubicon 装饰的五门硬顶版本之间进行二元选择。我们现在唯一的动力装置是 2.0 升涡轮增压四缸汽油发动机，标配八速自动变速箱。然而，尽管 Sahara 的起价为 61,125 英镑，Rubicon 的起价为 63,125 英镑，Jeep UK 董事总经理 Kris Cholmondeley 表示，很大一部分英国买家立即花了大量额外费用来改装他们的新车。

一些温和的修改给了吉普车所有必要的借口，让他们有机会重新熟悉精简的范围，在美丽的约克郡山谷的公路和绿道上行驶。还有一些大切诺基——这就是为什么你会在一些照片中看到它们——但这个故事完全是关于经过适度调整的牧马人的更粗犷的魅力。

回答“有什么新鲜事吗？”不会花很长时间的。牧马人在其漫长的生命周期中始终以温和的速度发展，而改款 JL 可能只有吉普车迷才能从外观上发现。根据记录，七槽散热器格栅是新的，头灯现在是 LED 单元。机舱内有更大的变化，仪表板中央配备了新的12.3英寸触摸屏。英国规格将保持慷慨 - 正如你所期望的定价 - Sahara 和 Rubicon 都配备了加热电动可调座椅、皮革装饰和九扬声器 Alpine 音响系统。包括前向碰撞警告在内的各种主动安全系统现在已成为标准配置，前后停车传感器和倒车摄像头也是如此。但没有 360 度摄像系统，也没有自动越野模式。前后差速器由摇杆开关锁定，四轮驱动和低速范围由选档器旁边的大型机械杆选择。仪表板上有一个真正的点烟器，而不仅仅是一个 12V 端口，强化了这种老式的印象。

虽然 Sahara 更适合公路行驶，但 Rubicon 专为更艰巨的越野任务而设计。它配备了较小的 17 英寸车轮，可以安装更宽、更厚的轮胎，再加上一个低速比的后轴和一个可电动断开的防倾杆，以增加车轮的铰接。既然要选择驾驶哪一辆，我自然选择了 Rubicon。

大多数体验都感觉非常熟悉。遗憾的是柴油发动机的选项已经消失了。老式的 2.1 升四缸发动机声音大而粗糙，但拥有充足的扭矩和真正的势不可挡的感觉，与汽车的特性相匹配。它还可以恢复半不错的燃油经济性，尽管2.0升汽油在卢比孔河上的官方综合数据为24.8英里每加仑，但行车计算机显示，在一些更崎岖和更岩石的道路上行驶时，它几乎只达到了一半。约克郡的一些地方。从好的方面来说，涡轮发动机在道路上的表现要好得多，其上端冲击力给牧马人一种柴油机从未有过的热情感，这在超车时绝对是一个优势。汽油车 0-62 英里/小时加速时间为 7.6 秒，比汽油车快了两秒多。

考虑到独立底盘、两端主动轴和循环球转向的组合，牧马人的操控性也比你想象的要好得多。在低速行驶时，骑行肯定会很忙碌，尤其是在粗糙的路面上，而在高速行驶时应对下沉和压缩会产生一些轻微的浮动，因为减震器很难抵消和消化车轮的行程。但对于非机架系统来说，低速转向的精确度令人印象深刻，尤其是与我记忆中的英力士掷弹兵的任性舵相比。

尽管牧马人的道路限制较低，尤其是使用 BF Goodrich Mud Terrain 轮胎时，但它们有足够的标记，因此没有理由故意违反它们。随着英国变得越来越繁忙，交通越来越慢——即使在北约克郡更安静的地方，这一点似乎也是如此——拥有一辆不会自然超速的汽车已经成为一种额外的好处。老式的悬架并没有给人任何它可能应该做的限制；吉普车已经建造了足够长的时间来驯服它，令人印象深刻。

驾驶牧马人离开停机坪总是像自然电影中企鹅从冰山上跳入大海的那一刻，从笨拙的摇摇晃晃变成了毫不费力的游泳。吉普车在公路上还不错，但在越野时也很出色，尽管我们游览了一些岩石泥泞的小巷，但距离真正的卢比孔小道或一些适当的泥浆堵塞还差得很远，但这足以证明牧马人可以轻松应对大多数事情。它显然不像配备地形响应的路虎那样“点击即走” ，在处理某些问题之前需要考虑齿轮比和差速器的正确组合。但它可以轻松应对湿滑的岩石和泥浆。

虽然牧马人长期以来在英国只是少数人的选择，但吉普车因其对其最著名车型的忠诚而值得赞扬。随着买家转向更时尚的生活方式车型或双驾驶室皮卡，传统越野车的市场发生了巨大变化。价格也大幅上涨——改款牧马人比 2019 年推出规格的 JL 一代贵了近 50%。但在有人对此过于强烈之前，牧马人仍然比英力士 Grenadier便宜——后者是更大、更强大，但在公路上的精确度明显较差，而且在公路上也没有明显更有天赋。

牧马人对时尚的漠视早已成为其魅力的重要组成部分。是的，它现在可以与您的手机集成并提供 Apple CarPlay 功能，这很好，但核心吸引力在于，很多体验可以追溯到吉普车的诞生之初 - 就像脱落的引擎盖上的老式视图一样独立的前翼，以及随着速度上升时其外部空气动力学产生的急流空气声。欧洲确实没有其他类似的东西了。有多少现代汽车你能真正这么说？

规格| 2024 吉普牧马人Rubicon

发动机： 2.0 升四缸汽油涡轮增压
变速箱：八速自动、低档可切换四轮驱动
功率（马力）： 272@5,250rpm
扭矩（磅英尺）： 295@3,000rpm
0-60 英里/小时： 7.6秒
最高时速： 99 英里/小时（有限）
重量： 2,100 公斤
价格： 63,125 英镑起